Venerdì, Cruz ha acconsentito alla richiesta delle autorità di regolamentazione statali di dimezzare il numero di veicoli che operano in città, un giorno dopo che uno dei suoi taxi senza conducente si è scontrato con un camion dei pompieri a un incrocio di San Francisco.
La battuta d’arresto per l’azienda automobilistica senza conducente arriva una settimana dopo che la California Public Utilities Commission ha votato per consentire l’espansione dei servizi di taxi senza conducente da Cruz, di proprietà di General Motors, e da Waymo, la società rivale di Google, Alphabet. .
Venerdì, il Dipartimento dei veicoli a motore della California, che regola la sicurezza delle auto senza conducente, ha chiesto a Cruz di dimezzare il numero di veicoli che circolano a San Francisco. Un passeggero di un’auto senza conducente è rimasto ferito ieri quando un veicolo da crociera si è scontrato con un camion dei pompieri. All’inizio della settimana, un altro veicolo per pendolari è rimasto bloccato nel cemento appena gettato in un’altra strada cittadina.
Il portavoce di Cruz, Drew Pusateri, ha dichiarato sabato in una dichiarazione che rispetto agli infortuni e ai decessi sulla strada di oggi, Cruz “ha un impatto positivo sulla sicurezza stradale complessiva” e che fornirà ai funzionari statali “tutti i dati di cui hanno bisogno per rafforzare la sicurezza e l’efficienza della nostra flotta .”
L’azienda, che ora gestisce 400 veicoli a San Francisco, gestisce non più di 50 auto senza conducente durante il giorno e 150 di notte.
Lo scorso fine settimana, circa 10 veicoli da crociera hanno smesso di funzionare nel mezzo di una strada trafficata nel quartiere di North Beach a San Francisco, bloccando il traffico per 15 minuti. Il signor Cruz ha affermato di avere difficoltà a collegare le auto con gli equipaggi a causa dell’aumento del traffico cellulare dovuto a un festival musicale a quattro miglia di distanza nel Golden Gate Park della città. Pusaderi ha detto in una precedente dichiarazione.
Anche alcuni altri veicoli da crociera erano parcheggiati nelle strade vicino al parco.
Una settimana fa, il CPUC ha consentito alle due società di far pagare le corse ovunque a San Francisco 24 ore al giorno. Il CPUC e il DMV sono le due agenzie che regolano i veicoli autonomi in California. Prima che un’azienda possa richiedere i permessi di distribuzione senza conducente al DMV, deve ottenere un permesso, come quello ricevuto da Cruz e Waymo la scorsa settimana, dalla commissione per i servizi pubblici.
La Motor Vehicles Commission ha dichiarato in una dichiarazione che sta “indagando sui recenti incidenti che coinvolgono veicoli da crociera a San Francisco”. L’agenzia ha chiesto a Cruise di ridurre il numero di veicoli che circolano a San Francisco “fino a quando l’indagine non sarà completata e Cruise intraprenderà le opportune azioni correttive per migliorare la sicurezza stradale”.
“Il DMV si riserva il diritto, a seguito di un esame dei fatti, di sospendere o revocare i permessi di test e/o dispiegamento se determina che esiste un rischio irragionevole per la sicurezza pubblica”, ha affermato l’agenzia nella sua dichiarazione.
I funzionari di San Francisco si sono lamentati da gennaio che i veicoli autonomi stanno interferendo con i veicoli di emergenza. Prima di questa settimana, le autorità avevano documentato 55 incidenti in cui un’auto senza conducente si è fermata improvvisamente o ha interferito con i veicoli di emergenza, incluso un incidente che ha coinvolto i vigili del fuoco in un incendio domestico.
Mercoledì, i funzionari della città hanno presentato un’ingiunzione al CPUC per sospendere temporaneamente l’espansione dei taxi senza conducente. Nessuna delle due società ha spiegato in dettaglio come intende aggiungere i propri servizi di taxi senza conducente.
Leave a Reply