DUBAI, Emirati Arabi Uniti (AP) – Un missile balistico lanciato dai ribelli Houthi dello Yemen ha colpito venerdì una nave mercantile vicino allo stretto strategico di Bab el-Mandeb nel Mar Rosso. .
Attacco missilistico alla MSC Palladium III e precedente attacco ad Al Jazra Aumenta la campagna marittima da sponsorizzato dall’Iran Gli Houthi. Gli attacchi mettono in pericolo anche le navi che viaggiano attraverso il corridoio vitale per le esportazioni di merci ed energia sia verso l’Europa che verso l’Asia, dal Canale di Suez all’Oceano Indiano.
Gli Houthi affermano che i loro attacchi mirano a porre fine all’offensiva aerea e terrestre di Israele contro la Striscia di Gaza. La guerra di quel paese contro Hamas. Tuttavia, i collegamenti con le navi prese di mira dagli attacchi dei ribelli sono diventati più deboli. Gli attacchi continuano.
Chi sono gli Houthi?
I ribelli Houthi sostenuti dall’Iran nello Yemen hanno intensificato drasticamente i loro attacchi nel Mar Rosso.
- Nel 2014 i ribelli Houthi hanno lanciato una feroce battaglia dalla loro roccaforte settentrionale nello Yemen e hanno conquistato la capitale Sanaa.
- Nel corso del tempo hanno occasionalmente preso di mira navi nella regione, ma gli attacchi sono aumentati da quando è iniziata la guerra tra Israele e Hamas.
- Chi sono i ribelli, leggi di più Perché l’America non ha reagito? Per i loro attacchi alle navi in Medio Oriente.
“Le forze armate yemenite confermano che bloccheranno tutte le navi dirette ai porti israeliani (nel Mar Rosso) finché non porteranno cibo e medicine ai nostri fedeli fratelli nella Striscia di Gaza”, ha detto Briga, portavoce militare degli Houthi. . Il generale Yahya Sari ha rivendicato la responsabilità degli attacchi di venerdì, si legge in una nota.
Nel frattempo, i trafficanti hanno sequestrato separatamente una nave bulgara nel Mar Arabico, al largo della Somalia.
Un funzionario della difesa statunitense e la società di intelligence privata Ambrey hanno detto che la nave portacontainer battente bandiera liberiana MSC Palatium III ha preso fuoco dopo l’attacco. Non è stato immediatamente noto se qualcuno a bordo fosse rimasto ferito.
Il funzionario americano ha detto che durante l’attacco sono stati lanciati due missili che potrebbero aver tentato di colpire Al Jazra. Uno è andato largo ed è finito in acqua, mentre l’altro ha colpito il palatium, ha detto il funzionario.
Il Palladium si è voltato dopo l’attacco e ora sta cercando di dirigersi verso sud, secondo i dati di tracciamento analizzati dall’Associated Press.
La MSC, o Mediterranean Shipping Co., con sede in Svizzera, che in precedenza possedeva un’altra nave, la MSC Alanya, è stata allertata dagli Houthi intorno a Bab el-Mandeb, ha detto Ambrey. “La società madre ha collaborato con Israele, e questo è probabilmente il motivo per cui è stato minacciato.”
Il funzionario ha parlato in condizione di anonimato per discutere questioni di intelligence. MSC non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
Nel precedente attacco ad Al Jazra, non era chiaro se la nave fosse stata colpita da un missile o da un drone, ha detto il funzionario. L’attacco è stato confermato anche dalle operazioni commerciali marittime dell’esercito britannico nel Regno Unito che monitoravano Ambrey e le rotte marittime del Medio Oriente.
“Secondo quanto riferito, il proiettile ha colpito il lato sinistro della nave e un container è caduto in mare al momento dell’impatto”, ha detto Ambrey. Il proiettile ha provocato un “incendio sul ponte” che è stato trasmesso via radio.
La Al Jazra, una nave con sede in Germania gestita dalla Habakkuk-Lloyd, ha detto che nessun membro dell’equipaggio è rimasto ferito nell’attacco.
“La Hapag-Lloyd adotterà misure aggiuntive per proteggere la sicurezza del nostro equipaggio”, ha affermato la compagnia senza fornire ulteriori dettagli.
Ambre ha osservato che Habakk-Lloyd “è noto per avere uffici nei porti israeliani di Ashdod, Haifa e Tel Aviv”.
Nella sua dichiarazione, il portavoce dell’esercito Saari ha detto che gli Houthi hanno preso di mira Palladium III e Alanya, non Al Jazra. Non è stato immediatamente chiaro il motivo per cui abbia identificato erroneamente la seconda nave.
Gli attacchi di venerdì intensificano ulteriormente la campagna dei ribelli Houthi, responsabili di una serie di attacchi missilistici negli ultimi giorni che hanno mancato le navi nel Mar Rosso e nel suo stretto strategico di Bab el-Mandeb.
Giovedì gli Houthi hanno lanciato un missile balistico che ha mancato una nave portacontainer che attraversava lo stretto.
All’inizio della giornata, due missili sono stati lanciati dal territorio controllato dagli Houthi Ha mancato un’autocisterna commerciale carica di carburante per aerei prodotto in India Vicino allo stretto di Bab el-Mandeb. Un missile lanciato dagli Houthi ha colpito vicino allo stretto lunedì notte Una petroliera battente bandiera norvegese nel Mar Rosso.
Questa è una mappa di localizzazione con Sana’a, la capitale dello Yemen. (Foto AP)
Il trasporto marittimo globale è sempre più preso di mira poiché la guerra tra Israele e Hamas minaccia di diventare un conflitto regionale più ampio. Una breve pausa nella lotta Durante questo, Hamas ha scambiato ostaggi con prigionieri palestinesi detenuti da Israele. Il crollo del cessate il fuoco ha minacciato ulteriori attacchi navali.
Secondo la US Energy Information Administration, lo stretto di Bab el-Mandeb è largo solo 29 chilometri (18 miglia) nel suo punto più stretto, limitando il traffico a due canali per le merci in entrata e in uscita. Attraverso di essa passa quasi il 10% di tutto il petrolio scambiato in mare. Si stima che ogni anno attraverso lo stretto transitino circa mille miliardi di dollari di merci.
A novembre gli Houthi Hanno sequestrato la nave adibita al trasporto dei veicoli Lo Yemen è collegato a Israele dal Mar Rosso. I ribelli hanno ancora la nave vicino alla città portuale di Hodeidah. Separatamente, una nave portacontainer di proprietà di un miliardario israeliano Sotto attacco Presunto drone iraniano sull’Oceano Indiano
Un cessate il fuoco separato e temporaneo tra gli Houthi e una coalizione guidata dall’Arabia Saudita per conto del governo in esilio dello Yemen è durato per mesi nonostante la lunga guerra del paese. Ciò ha sollevato preoccupazioni sul fatto che qualsiasi conflitto più ampio in mare – o una possibile ritorsione da parte delle potenze occidentali – potrebbe riaccendere le tensioni nella nazione più povera del mondo arabo.
Giovedì, aggressori non identificati sono saliti a bordo della nave portarinfuse battente bandiera maltese Reuven, gestita dalla Navigation Maritime Bulgaria, nel Mar Arabico al largo dell’isola yemenita di Socotra, hanno detto Ambrey e UKMTO. Funzionari bulgari hanno affermato che l’equipaggio della nave, composto da 18 persone, proveniva da Angola, Bulgaria e Myanmar.
“Sono state adottate le misure necessarie per inviare informazioni a tutti i partner e le istituzioni straniere e speriamo di fornire assistenza”, ha detto venerdì ai giornalisti il ministro degli Esteri bulgaro Maria Gabriel.
Nessun gruppo ha immediatamente rivendicato la responsabilità dell’attacco. I sospetti però sono subito caduti sui pirati somali. La pirateria somala è diminuita negli ultimi anni, ma crescono le preoccupazioni che possa riprendere nel caos più ampio degli attacchi Houthi e dell’incertezza politica che attanaglia la nazione dell’Africa orientale.
Venerdì, l’UKMTO ha emesso un avvertimento ai caricatori, con il responsabile della sicurezza di Ruen che ha affermato che “l’equipaggio non avrà più il controllo della nave” e che si stava dirigendo verso la Somalia. La forza antipirateria dell’UE nella zona ha affermato che la fregata spagnola Victoria era in viaggio per intercettare una “nave presumibilmente dirottata”.
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Contributo di Veselin Toshkov a Sofia, Bulgaria.
