Singapore Airlines: un passeggero muore in una grave turbolenza sul volo Londra-Singapore

Bangkok, Tailandia
CNN
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Una persona è rimasta uccisa e almeno 71 sono rimaste ferite nello schianto di un volo della Singapore Airlines Forte turbolenza Su un volo da Londra a Singapore.

Secondo un post sulla pagina Facebook di Singapore Airlines, il volo Boeing 777-300ER è stato dirottato su Bangkok. C’erano 211 passeggeri e 18 membri dell’equipaggio.

La compagnia inizialmente ha dichiarato in una dichiarazione che 30 passeggeri sono rimasti feriti nell’interruzione in volo e sono stati curati negli ospedali, mentre altri sono stati trattati come pazienti ambulatoriali all’aeroporto.

Il defunto era un uomo britannico di 73 anni, ha detto martedì Kittipong Kittikachorn, direttore generale dell’aeroporto internazionale Suvarnabhumi di Bangkok.

“Le indagini preliminari suggeriscono che il defunto soffriva di malattie cardiache”, ha detto un funzionario dell’aeroporto, “Tuttavia, sono ancora nella fase successiva del processo post mortem”. Il Foreign Office britannico ha detto alla CNN che stava sostenendo la famiglia di un passeggero britannico morto su un volo della Singapore Airlines.

Il volo è atterrato nella capitale tailandese alle 15:45 ora locale (4:45 ET) di martedì.

Kittikachorn, che ha ispezionato l’aereo, ha detto alla CNN che gli era stato detto che aveva effettuato un atterraggio di emergenza 10 minuti prima che precipitasse. Ha anche detto che diversi passeggeri avevano le braccia rotte, ma la maggior parte delle ferite erano tagli.

Alcuni dei passeggeri feriti sono stati inviati al vicino ospedale Samitivej di Srinagar, ha detto Kittikachorn, aggiungendo che quasi 200 passeggeri erano in attesa del volo per le loro destinazioni.

Almeno 71 persone sono rimaste ferite, tra cui cittadini provenienti da Malesia, Regno Unito, Nuova Zelanda, Spagna, Stati Uniti e Irlanda, ha affermato l’ospedale in un aggiornamento. È stato inoltre riferito che 6 persone sono rimaste gravemente ferite. In precedenza, Kittikachorn aveva detto che sette persone erano gravemente ferite.

Reuters

L’interno del volo SQ321 della Singapore Airlines è raffigurato dopo un atterraggio di emergenza all’aeroporto internazionale Suvarnabhumi della Thailandia il 21 maggio.

Il sito di monitoraggio dei voli FlightRadar24 afferma che il volo Singapore Airlines SQ321 ha subito una turbolenza sul Myanmar intorno alle 7:49 UTC (3:49 ET), in base ai suoi dati.

Queste linee Il comunicato della compagnia aerea L’aereo “incontrò improvvisamente una forte turbolenza sul bacino dell’Irrawaddy. [a river in Myanmar] A 37.000 piedi, circa 10 ore dopo il decollo.

FlightRadar24 ha detto Un post sul blog Secondo i suoi dati, in quel momento “l’aereo ha subito un rapido cambiamento della velocità verticale, coerente con un improvviso evento di turbolenza”.

I dati mostrano che il volo ha cambiato rotta dopo 14 minuti. “Il pilota ha dichiarato un’emergenza medica e ha dirottato il volo su Bangkok”, ha detto la compagnia aerea.

I dati di FlightRadar24 mostrano che l’aereo, che stava volando ad un’altitudine di 37.000 piedi, si è improvvisamente bagnato, si è arrampicato rapidamente prima di salire di qualche centinaio di piedi, risalendo di nuovo e infine stabilendosi alla sua quota di crociera. Secondo i dati, l’intera interruzione è durata circa 90 secondi, ma ha provocato dozzine di feriti, compresi i decessi.

Martedì l’aereo ha incontrato un temporale in rapido sviluppo nel sud del Myanmar, quando sono state segnalate forti turbolenze, secondo la CNN Weather.

L’analisi dei dati satellitari mostra un’area temporalesca sul delta dell’Irrawaddy tra le 7:00 e le 8:30 GMT (ora locale pomeridiana). Ciò corrisponde alla stessa ora e posizione riportate dalla compagnia aerea e dall’analisi indipendente dei dati sulla traiettoria di volo di FlightRadar24.

Con l’inizio del monsone di sud-ovest nell’Asia meridionale, con l’aumento dell’umidità nella regione, tali temporali tropicali sono comuni in questo periodo dell’anno. Possono svilupparsi rapidamente nel pomeriggio quando il terreno si riscalda, soprattutto vicino alla costa.

I temporali in via di sviluppo come quello di martedì potrebbero non essere visualizzati dai radar nelle loro fasi iniziali, anche se il rapido movimento al loro interno può ancora produrre turbolenze. Le celle temporalesche potrebbero essere cresciute da 20.000-30.000 piedi a oltre 50.000 piedi in un’ora.

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Il presidente di Singapore Tharman Shanmugaratnam ha rilasciato una dichiarazione sui suoi account sui social media, offrendo “le condoglianze alle famiglie e ai cari del defunto”.

“Non abbiamo dettagli sulle vittime, ma i ministeri e le agenzie governative e la SIA stanno facendo del loro meglio per sostenere tutte le persone colpite e stanno lavorando con le autorità di Bangkok, dove il volo è stato dirottato”, ha detto Shanmugaratnam.

Il ministro dei Trasporti di Singapore, Chee Hong Tat, ha dichiarato in una dichiarazione sui suoi social media di essere “profondamente rattristato nell’apprendere dell’incidente”.

“Ministero dei Trasporti di Singapore, Ministero degli Affari Esteri di Singapore, Autorità per l’Aviazione Civile di Singapore e autorità dell’Aeroporto di Changi e SIA. [Singapore Airlines] Il personale sta fornendo supporto ai passeggeri interessati e alle loro famiglie”, ha affermato.

Ministero dei trasporti di Singapore a Rapporto Ha affermato che stava indagando sulla situazione che coinvolge SQ321 e che il suo ufficio investigativo sulla sicurezza dei trasporti era in contatto con le loro controparti tailandesi.

La turbolenza si verifica quando un aereo vola attraverso corpi d’aria in collisione che si muovono a velocità diverse.

Con turbolenze da lievi a moderate, i passeggeri potrebbero avvertire una pressione contro le cinture di sicurezza e gli oggetti non fissati potrebbero spostarsi all’interno della cabina.

Ma in casi estremi, la turbolenza può scaraventare i passeggeri in giro per la cabina, provocando lesioni gravi e talvolta la morte.

Reuters

L’interno del volo SQ321 della Singapore Airlines è raffigurato dopo un atterraggio di emergenza all’aeroporto internazionale Suvarnabhumi della Thailandia il 21 maggio.

Nel marzo 2023 movimenti violenti Su un jet privato Il risultato è stato la morte di un ex funzionario della Casa Bianca, ma solo dopo che un’indagine ha scoperto che era legata alle condizioni meteorologiche Non coinvolto nell’incidente. L’incidente è avvenuto pochi giorni dopo che sette persone erano state portate d’urgenza in ospedale Volo commerciale privato ha riscontrato notevoli turbolenze.

Nel luglio 2023, sette persone sono rimaste ferite su un volo della Hawaiian Airlines diretto a Sydney, in Australia, quando l’aereo è stato colpito da una forte turbolenza. 36 persone Nel dicembre 2022, un volo della Hawaiian Airlines dall’Arizona a Honolulu è rimasto ferito e 20 persone sono state portate al pronto soccorso.

Secondo lo studio del settembre 2022, si prevede che le turbolenze in aria limpida aumenteranno in modo significativo in tutto il mondo durante il periodo 2050-2080, in particolare lungo le rotte aeree trafficate, e i tipi di turbolenze più forti aumenteranno maggiormente.

Spesso viene presa in considerazione la Singapore Airlines Uno dei vettori più sicuri al mondo.

L’unico incidente precedente è avvenuto nell’ottobre del 2000 mentre l’aereo era in volo SQ006 si è bloccato Un Boeing 747-400 è decollato da una pista chiusa sotto una forte pioggia a Taiwan, uccidendo tutte le 83 persone a bordo.

Singapore Airlines ha dichiarato in un aggiornamento sulla sua pagina Facebook martedì scorso che un team dedicato è arrivato a Bangkok “per supportare i nostri colleghi e le autorità locali”.

L’operatore aereo “ha espresso le sue più sentite condoglianze alla famiglia del defunto. Ci scusiamo profondamente per l’esperienza traumatica vissuta dai nostri passeggeri e dall’equipaggio a bordo di questo volo.

Boeing ha dichiarato di essere in contatto con la compagnia aerea di Singapore e di essere “pronta a sostenerla”. Il produttore rinvia ulteriori domande alla compagnia aerea e alle autorità locali.

Questa storia e questo argomento sono stati aggiornati con ulteriori miglioramenti.

Correzione: una versione precedente di questa storia descriveva erroneamente un incidente che coinvolgeva un jet privato nel marzo 2023. Il National Transportation Safety Board ha successivamente stabilito che il tempo non ha avuto un ruolo nelle violente manovre dell’aereo.